Baja Invar, saya percaya banyak orang tidak tahu baja ini. Ini adalah bahan dengan area aplikasi yang sangat kecil, tetapi pengelasannya sangat sulit untuk dilas. Untuk waktu yang lama, proses pembuatan baja Invar telah dimonopoli oleh Prancis. Setelah 4 tahun penelitian dan pengembangan, negara saya telah berhasil mematahkan monopoli manufaktur Prancis dan mencapai produksi independen.
Baja Invar adalah paduan nikel-besi dengan 36% nikel, 63,8% besi dan 0,2% karbon yang ditemukan oleh fisikawan Prancis pada tahun 1896. Koefisien ekspansinya hampir nol pada 230 ° C, sehingga diberi nama Invar, diterjemahkan sebagai "tidak berubah", dan ditransliterasikan menjadi baja Invar.
Penerapan baja Invar terutama dalam pembuatan operator LNG. Kapal LNG adalah kapal transportasi khusus untuk gas alam cair. Penyimpanan gas alam cair sangat terbatas, yaitu perlu disimpan dan diangkut dalam lingkungan minus 162 ° C. Jika wadah lambung menggunakan bahan baja umum, lambung akan meledak karena suhu rendah, dan dalam kasus yang parah, ledakan besar akan terjadi. Karakteristik baja Invar sangat cocok sebagai wadah penyimpanan gas alam cair.
Baja Invar sangat berbeda dari baja biasa. Kandungan paduan baja Invar jauh lebih tinggi daripada baja biasa. Sangat mudah untuk menyebabkan kinerja pengelasan yang buruk selama proses pengelasan. Oleh karena itu, pengelasan baja Invar juga dikenal sebagai yang paling sulit di dunia. Teknologi Pengelasan. Baja Invar saat ini hanya menggunakan pengelasan busur tungsten argon. Permukaan bahan perlu dibersihkan sebelum pengelasan. Konsentrasi gas perisai argon harus mencapai 99,999%, dan kekeringan udara ambien harus lebih tinggi dari 60%. Personil pengelasan harus dilatih secara profesional dan diperoleh Welders hanya dapat terlibat dalam pengelasan dengan sertifikat kelas tertinggi dan sertifikat kelas G.
Pengelasan yang menuntut dan sulit seperti itu pasti memiliki keterbatasan. Proses pengelasan TIG memiliki input panas yang besar, dan sulit untuk mengontrol deformasi benda kerja dan retakan termal. Pengelasan TIG jelas bukan teknik pengelasan yang baik. Saat ini, ketebalan baja Invar terutama 0,7mm, 1.0mm, dan 1.5mm, yang sangat cocok untuk penerapan pengelasan laser. Energi pengelasan laser terkonsentrasi dan bagian tepi memiliki perbedaan suhu yang besar, yang akan meningkatkan tekanan pengelasan dan mempengaruhi pengelasan. kekuatan situs. Pengelasan laser juga memiliki keterbatasan tertentu. Saat ini ada metode pengelasan laser yang dibayangkan: menggunakan spektroskopi untuk mendapatkan balok ganda, satu sinar yang dipanaskan, dan satu pengelasan balok, yang dapat dilakukan secara bersamaan, yang dapat secara efektif mengurangi gradien suhu selama pengelasan dan mengurangi stres. Meningkatkan kekuatan bagian yang dilas. Saya percaya bahwa dalam waktu dekat, pengelasan laser pasti akan memberikan jawaban yang sempurna untuk pengelasan baja Invar.
