Sejak munculnya laser pada tahun 1960an, serangkaian teknologi yang berkaitan dengan aplikasi laser telah mengalami perkembangan pesat. Diantaranya, teknologi pengelasan laser mulai digunakan dalam industri manufaktur pada tahun 1970-an, dan penerapannya semakin luas dalam pengelasan atap mobil. Karena kepadatan energinya yang tinggi, laser dapat mengelas dan memotong dengan kecepatan lebih cepat bila digunakan sebagai sumber cahaya untuk pengelasan. Selain itu, saat menggunakan laser untuk pengelasan, material mengalami deformasi minimal, sehingga menghasilkan bentuk yang lebih utuh. Dengan perbaikan dan kemajuan teknologi pengelasan laser yang berkelanjutan, biaya peralatan dan proses terkait telah menurun secara signifikan, sementara tingkat pengelasan laser terus meningkat. Teknologi pengelasan laser banyak digunakan di semua aspek manufaktur mobil. Dan dalam pengelasan atap mobil, pengelasan laser secara bertahap menjadi teknologi utama di bidang ini berdasarkan serangkaian keunggulan teknis.
Di masa lalu, atap mobil tradisional dan panel samping dipasang pada bodi kendaraan dengan menggunakan pengelasan titik resistansi konvensional, yang dipasang melalui proses pengepresan. Namun, proses pengelasan dan pemotongan ini lambat, sering kali mengakibatkan pengerjaan ulang sekunder dan efisiensi rendah. Dengan maju dan berkembangnya teknologi manufaktur mobil, atap dan panel samping mobil kini sudah menggunakan pengelasan laser. Dan kekuatan pengelasan laser antara atap dan panel samping lebih unggul daripada pengelasan titik resistansi konvensional, yang dapat membantu menghemat bahan habis pakai seperti sealant dan strip penyegel, sehingga mengurangi biaya. Mengambil Lini Produksi Otomatis Pengelasan Laser Atap Mobil HGlaser sebagai contoh, hal ini dapat menghemat 6 hingga 16 juta untuk setiap 100,000 kendaraan, sehingga mengurangi biaya sekitar 40%.
Pengelasan laser cepat dan efisien. Misalnya pada pengelasan atap mobil dengan panjang 1700mm, pengelasan listrik tradisional memerlukan 35 titik pengelasan, dan setiap titik pengelasan membutuhkan waktu 3 detik. Bila menggunakan robot untuk pengelasan, total waktu pengelasan seluruh atap adalah 35 × 3=105 detik. Namun, dengan pengelasan laser, kecepatan mematri bisa mencapai 75mm/s. Demikian pula, penggunaan robot untuk pengelasan hanya membutuhkan waktu 1700/75=22,7 detik, yang menunjukkan peningkatan efisiensi yang dihasilkan oleh pengelasan laser.
Selain itu, pengelasan laser memberikan penyegelan yang sangat baik tanpa memerlukan lapisan PVC dan strip karet (umumnya dikenal sebagai 'tali ransel'). Misalnya, para penggemar otomotif mungkin sudah familiar dengan fakta bahwa mobil Jerman sering kali tidak memiliki 'tali ransel' di atapnya, sedangkan mobil Jepang sering kali memilikinya karena penggunaan strip penyegel. Pasalnya, mobil Jerman sudah dikembangkan sejak lama dan teknologinya sudah lebih matang. Selain itu, mobil Jerman cenderung lebih fokus pada teknologi. Dengan menggunakan pengelasan laser pada atap, kendaraan tampak mulus tanpa bekas tambahan. Oleh karena itu, mobil Jerman selalu menikmati tampilan yang lebih ramping dan nilai estetika yang lebih tinggi.
Meskipun banyak keuntungan dari pengelasan laser, ada juga beberapa kekurangan dalam praktik manufaktur industri. Misalnya, dalam pengelasan laser, jika kebersihan permukaan bahan dasar tidak mencukupi atau jika terdapat kehilangan yang signifikan pada lensa optik sistem pemfokusan, hal ini dapat menyebabkan terjadinya pori-pori, sehingga mempengaruhi kualitas lapisan las. Dibandingkan dengan proses pengelasan lainnya, teknologi pengelasan laser memerlukan kemahiran teknis yang lebih tinggi dan seringkali memerlukan biaya yang lebih besar. Di antara semua proses pengelasan laser, pengelasan atap mobil memiliki panjang terpanjang, persyaratan kualitas tertinggi, dan kesulitan pengendalian terbesar. Selain itu, pengendalian sinar laser yang tepat juga merupakan tantangan teknis yang besar. Cara mengontrol sinar secara akurat untuk mencapai titik target pengelasan merupakan aspek kunci dari proses pengelasan.
Lini Produksi Otomatis Pengelasan Laser Atap Mobil HGLaser secara efektif mengatasi serangkaian kekurangan yang disebutkan di atas. Saat ini, dalam model yang diproduksi secara massal, kecepatan mematri laser kami mencapai 120mm/s, dan kecepatan pengelasan terbang laser mencapai 180mm/s, memimpin pasar domestik. Selain itu, kami telah mengembangkan sistem pengelasan laser standar, program kontrol proses modular, dan solusi lain untuk memberikan solusi teknis paling komprehensif kepada pelanggan.
Selain itu, cacat kualitas yang umum pada pengelasan laser pada atap mobil meliputi gelombang, pori-pori, cekungan, pengelasan palsu, manik-manik las, dan celah. Untuk mengatasi cacat ini, kita dapat mengendalikannya dengan mengoptimalkan parameter pengelasan, mengoptimalkan pencocokan komponen, menyesuaikan postur pengelasan, dan fokus titik laser pada tahap awal. Sementara Lini Produksi Otomatis Pengelasan Laser Atap Mobil HGLaser menawarkan stabilitas tinggi, kualitas pengelasan yang sangat baik, cacat pengelasan yang rendah, dan tingkat kelulusan lebih dari 99%, menjadikannya pemimpin industri.
Selain itu, aplikasi peralatan kami telah meluas dari produsen kendaraan berbahan bakar tradisional hingga bidang kendaraan energi baru. Industri manufaktur kendaraan energi baru sedang mengalami peningkatan teknologi, transformasi industri, dan peningkatan manufaktur. Integrasi teknologi pemrosesan laser canggih dengan produksi otomasi mobil menjadi semakin populer. Dapat diperkirakan bahwa prospek penerapan laser dalam industri manufaktur kendaraan energi baru akan semakin luas.
