Pembersihan laser
Pabrikan di industri kedirgantaraan menggunakan pembersihan laser untuk menghilangkan lapisan dari permukaan logam dan komposit sebagai persiapan untuk diproses, menghilangkan lapisan atau korosi, dan menghilangkan cat dari komponen besar atau seluruh pesawat sebelum pengecatan ulang.
Selama proses pembersihan, laser diserap dan diuapkan oleh permukaan logam, sehingga mencapai ablasi material permukaan, dengan hampir tidak ada dampak pada material lapisan dalam dan tidak ada kerusakan termal insidental pada komponen. Laser serat berdenyut tingkat Kilopower sangat cocok untuk pembersihan laser cepat - mereka dapat membersihkan berbagai bahan termasuk keramik, komposit, logam dan plastik dengan efisiensi dan presisi tinggi.
Dalam beberapa tahun terakhir, penggunaan material komposit di pesawat terbang telah meningkat, yang menyebabkan meningkatnya permintaan untuk menghubungkan logam ke material komposit. Dalam manufaktur kedirgantaraan, perekat dapat digunakan untuk menghubungkan dua bahan yang berbeda ini. Untuk membentuk ikatan yang kuat, persiapan yang cermat dari pemrosesan kedua permukaan diperlukan sebelum menggunakan perekat.
Pembersihan laser adalah solusi ideal karena dapat mencapai efek permukaan yang sangat terkontrol dan dapat ditiru, mencapai daya rekat yang konsisten dan dapat diprediksi. Secara tradisional, ini akan dicapai melalui teknik peledakan yang merusak atau penerapan beberapa bahan kimia. Namun, pembersihan laser sekarang menyediakan metode satu langkah yang tidak hanya lebih hemat biaya dan produktif, tetapi juga berdampak lebih kecil terhadap lingkungan karena bahan kimia beracun atau bahan peledak tidak diperlukan. Dampak pembersihan laser pada komponen juga jauh lebih ringan daripada metode tradisional.
Dalam hal pengupasan cat, pembersihan laser pada logam dan komponen pesawat komposit juga lebih menguntungkan daripada teknik pengupasan atau peledakan kimia. Selama masa pakainya, sebuah pesawat mungkin dicat ulang 4-5 kali, dan menggunakan teknik tradisional mungkin membutuhkan waktu satu minggu atau lebih untuk menghilangkan cat dari seluruh pesawat. Sebaliknya, bergantung pada ukuran pesawat, pembersihan laser dapat mempersingkat waktu ini menjadi 3-4 hari dan juga memudahkan pekerja bersentuhan dengan suku cadang. Selain itu, bila digunakan untuk menghilangkan cat daripada pengupasan atau peledakan bahan kimia, pembersihan laser dapat menghemat biaya yang signifikan - ribuan pound per pesawat dapat dihemat karena limbah berbahaya berkurang sekitar 90 persen atau lebih, sehingga mengurangi persyaratan penanganan material.
Laser shot peening/penguatan kejut laser
Stres internal komponen logam dapat menyebabkan kegagalan kelelahan logam pada komponen pesawat terbang (seperti bilah kipas pada mesin jet), yang dapat menyebabkan kerusakan atau cedera. Ini dapat dikurangi melalui teknologi yang disebut laser peening.
Selama proses ini, pulsa laser diarahkan ke area konsentrasi tegangan tinggi, dan setiap pulsa memicu ledakan plasma kecil antara permukaan komponen dan lapisan air yang disemprotkan di atasnya. Lapisan air membatasi ledakan, yang menyebabkan gelombang kejut menembus komponen dan menghasilkan tegangan sisa tekan saat area perambatannya meluas. Tekanan ini mengimbangi retak dan bentuk kelelahan logam lainnya. Dibandingkan dengan proses tradisional, penguatan laser dapat memperpanjang masa pakai komponen logam sebanyak 10-15 kali.
Penerapan laser shot peening di industri kedirgantaraan semakin meluas. Misalnya, LSP Technologies dan Airbus telah bersama-sama mengembangkan sistem penguatan laser portabel, yang baru-baru ini diuji dan dievaluasi di fasilitas pemeliharaan dan perbaikan Airbus di Toulouse, Prancis.
Sistem peening tembakan laser Leopard akan memperpanjang usia kelelahan dengan menekan terjadinya dan penyebaran retakan yang disebabkan oleh tekanan getaran siklik. Fleksibilitas transmisi berkas serat optik dan alat yang disesuaikan memungkinkan sistem untuk menyinari area yang sulit dijangkau pesawat dengan laser. Menurut para mitra, sistem ini merupakan terobosan teknologi penguatan laser yang akan memajukan penggunaannya, termasuk memperpanjang umur bilah mesin jet, dan sebagainya.
Bagian timur Pusat Persiapan Armada Angkatan Laut (FRCE) juga baru saja menyelesaikan verifikasi proses penguatan kejut laser, yang telah berhasil digunakan di pesawat F-35B Lightning II. FRCE menggunakan proses ini untuk memperkuat kerangka F-35B Lightning II tanpa menambahkan bahan atau bobot tambahan apa pun, jika tidak maka akan membatasi kapasitas angkut bahan bakar atau senjatanya. Ini akan membantu memperpanjang harapan hidup pesawat tempur generasi kelima, yang merupakan tipe lepas landas dan pendaratan pendek yang digunakan oleh Korps Marinir Amerika Serikat.
Tentang HGTECH
HGTECH adalah pelopor dan pemimpin aplikasi industri laser di China, dan penyedia resmi solusi pemrosesan laser global. Kami menyusun tata letak konstruksi peralatan cerdas laser secara komprehensif, lini produksi pengukuran dan otomasi, serta pabrik cerdas untuk memberikan solusi menyeluruh bagi manufaktur cerdas.
Kami sangat memahami tren perkembangan industri manufaktur, terus-menerus memperkaya produk dan solusi, mematuhi eksplorasi integrasi otomatisasi, informatisasi, intelijen dan industri manufaktur, dan menyediakan berbagai industri dengan sistem pemotongan laser, sistem pengelasan laser, seri penandaan laser, tekstur laser peralatan lengkap, sistem perlakuan panas laser, mesin bor laser, laser dan berbagai perangkat pendukung Rencana keseluruhan untuk pembangunan peralatan pemrosesan laser khusus dan peralatan pemotongan plasma, serta jalur produksi otomatis dan pabrik pintar.
