Faktor 3: Pengaturan Jahitan Las
Dalam pengelasan bodi otomotif modern, pengelasan laser telah banyak diadopsi untuk menggantikan pengelasan titik resistansi tradisional. Pergeseran ini bertujuan untuk mengurangi biaya, meningkatkan efisiensi produksi, secara signifikan meningkatkan ketahanan terhadap benturan dan ketahanan lelah pada bodi kendaraan, dan akibatnya meningkatkan kualitas mobil secara keseluruhan. Pengelasan laser, yang ditandai dengan pelepasan energi yang cepat, kepadatan energi yang tinggi, panas yang terkonsentrasi, dan waktu interaksi yang singkat, telah semakin banyak diterapkan di sektor manufaktur otomotif dalam beberapa tahun terakhir. Keuntungan lain dari pengelasan laser terletak pada kemampuannya memanfaatkan cermin reflektif, prisma defleksi, atau serat optik untuk mentransmisikan atau memfokuskan sinar laser ke segala arah, bahkan ke area yang sulit dijangkau. Selain itu, pengelasan laser berkontribusi terhadap pengurangan bobot pada bodi kendaraan sekaligus meningkatkan kekuatan dan kekakuannya. Untuk lembaran galvanis dua sisi yang digunakan pada bodi, pengelasan titik resistensi akan menyebabkan peningkatan resistensi karena seng, sehingga menghasilkan titik las yang lebih besar dan tantangan pemrosesan berikutnya.
Dalam pengelasan laser, ketika menggunakan laser berkekuatan tinggi untuk mengelas lapisan las yang relatif panjang pada badan kendaraan, terjadi deformasi termal yang signifikan pada posisi pengelasan. Bagian kedua dari sambungan las mengalami deformasi paling parah. Deformasi akibat panas yang luas ini menghasilkan tampilan lapisan las yang bergerigi, yang menunjukkan bahwa distorsi pengelasan terjadi sebelum lapisan las mengeras. Panas yang dihasilkan selama pengelasan laser terus-menerus menyebar di sepanjang bagian depan pengelasan, terakumulasi seiring kemajuannya, dengan akumulasi tertinggi di paruh kedua. Oleh karena itu, untuk secara efektif mengurangi deformasi termal pada komponen bodi kendaraan, pendekatan "pengelasan tersegmentasi" yang diusulkan dalam beberapa penelitian, telah diusulkan sebagai solusi untuk masalah ini. Dalam konteks pengelasan laser tersegmentasi untuk badan kendaraan, menentukan panjang dan jarak lapisan las menghadirkan tantangan yang signifikan dalam desain struktur kendaraan dan perumusan proses manufaktur.
Selama pengelasan laser pada pintu kendaraan, susunan jahitan las yang terlalu panjang dapat menyebabkan permukaan tidak rata atau cacat pengelasan bergerigi. Hal ini terutama terlihat pada area sambungan yang tumpang tindih pada komponen tiga dimensi, di mana memastikan kesenjangan kontak yang seragam antara kedua lembar merupakan suatu tantangan. Dengan kata lain, sambungan yang tumpang tindih tidak dapat mempertahankan jarak yang konsisten dari satu ujung ke ujung lainnya. Penyimpangan tersebut dapat mengakibatkan cacat pengelasan pada pengelasan laser. Dengan mengganti susunan lapisan las tunggal yang lebih panjang dengan susunan dua segmen lapisan las yang lebih pendek, peningkatan yang signifikan dalam pembentukan permukaan lapisan las telah dicapai.
Tentang HGTECH
HGTECH adalah pelopor dan pemimpin aplikasi industri laser di Tiongkok, dan penyedia solusi pemrosesan laser global yang terkemuka. Kami secara komprehensif menata konstruksi peralatan cerdas laser, jalur produksi pengukuran dan otomasi, serta pabrik pintar untuk memberikan solusi menyeluruh untuk manufaktur cerdas.
Kami sangat memahami tren perkembangan industri manufaktur, terus memperkaya produk dan solusi, mematuhi eksplorasi integrasi otomasi, informatisasi, intelijen dan industri manufaktur, dan menyediakan berbagai industri dengan sistem pemotongan laser, sistem pengelasan laser, seri penandaan laser, tekstur laser. peralatan lengkap, sistem perlakuan panas laser, mesin bor laser, laser dan berbagai perangkat pendukung Rencana keseluruhan pembangunan peralatan pemrosesan laser khusus dan peralatan pemotongan plasma, serta jalur produksi otomatis dan pabrik pintar.
